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東風柳汽
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520馬力玉柴+法士特 乘龍H7自卸車圖解

【卡車之家 原創】世界上十大最長大橋,中國上榜6個;世界上十大最高橋,中國上榜8個;從華北平原到青藏高原,中國世紀工程不斷刷新著各種記錄,正是因為這些,中國被冠以基建狂魔的名號。

520馬力玉柴+法士特 乘龍H7自卸車圖解

而在這名號的背后,也凝結了商用車主機廠的汗水,每一個建筑工地上都有不同品牌工程車的身影,這也成為各大主機廠的主要競爭戰場。今天,我們一起來了解其中一款東風柳汽H7大馬力6x4自卸車。

520大馬力玉柴機 底盤為重載而生

這款乘龍H7主要適用于重載運輸,無論是動力鏈,還是底盤承載力,所有的配置都圍繞的“承載力和可靠性”而設計。

520馬力玉柴+法士特 乘龍H7自卸車圖解

這款車搭載的是玉柴YC6K1352-50國五發動機,最大輸出功率382kw,最大520馬力,在1100-1500轉時可以爆發最大扭矩2400N.m,這樣的馬力段在6x4工程車上非常強悍,大馬力低轉速大扭矩,可以保證工程車重載起步時有充足的動力輸出,適用于多種工況。

520馬力玉柴+法士特 乘龍H7自卸車圖解

與之匹配的變速箱法士特的12JSDX240TA,頭擋速比為12.1,末擋速比為0.78,超速擋變速箱無論是重載起步還是高速運輸,都可以保證其動力需求,而玉柴+法士特這樣的動力搭配也是柳汽的特色。

520馬力玉柴+法士特 乘龍H7自卸車圖解

前橋采用的是9.5T前橋,搭配11片板簧設計,并且前橋配有穩定桿。工程車的用車工況都比較復雜,對于通過性要求比較高,這款H7整車離地間隙大于630mm,可以輕松進出普通工地。

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后橋采用的是2*300鑄鋼特強橋,后橋速比為5.262,搭配了加寬制動器,保證車輛可以在重載情況下也有出色的制動效果。

520馬力玉柴+法士特 乘龍H7自卸車圖解

后橋搭配13片鋼板彈簧,板簧采用的是雙騎馬螺栓進行固定,這也是自卸車上比較常見的一種,可以更好的固定板簧,防止其發生位移,降低車輛在重載情況下的故障率。

520馬力玉柴+法士特 乘龍H7自卸車圖解

另外,考慮到工程車的用車工況,這款車采用的是歐式旋流雙通道進氣管,沙漠空濾,可以保證在惡劣的環境下,也可以有效過濾空氣中的灰塵以及各種雜質,保證進入氣缸的空氣潔凈度。

520馬力玉柴+法士特 乘龍H7自卸車圖解

同時,為了提升車輛的可靠性,空氣處理單元、駐車手控閥、制動總泵等都采用的是威伯科的產品。

520馬力玉柴+法士特 乘龍H7自卸車圖解

油箱采用的是450L鋁合金油箱,降重效果更好。

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東風柳汽 乘龍H7 520馬力 6X4 6米自卸車(LZ3254H7DB)

東風柳汽 乘龍H7 520馬力 6X4 6米自卸車(LZ3254H7DB)

玉柴國五12擋6米
廠商指導價:34.77萬元
詢底價
條網友評論
東風柳汽 乘龍H7 520馬力 6X4 6米自卸車(LZ3254H7DB)
指導價:34.77萬元
類   別:自卸車
發動機:玉柴YC6K1352-50
變速箱:法士特12JSDX240T
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