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黃海汽車
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開著國產黃海N3,感覺說話都硬氣了!

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有一顆熱愛卡車的心

開著國產黃海N3,感覺說話都硬氣了!

早前皮卡在國內因為被劃分到輕型貨車的類別,因此受到很多的制約,隨著相關政策的松綁,它又重回到了大眾的視線里。

其實在國內很多人對皮卡的印象就是能拉貨的小貨車,這是比較傳統的觀念,皮卡車型在國外的口碑可謂是非常的好,它是非常耐用的車型。

在生活的種種條件限制中體現出了它的多功能性優勢,外觀與性能都有著較高的發展,整體來說相當于一部能拉貨的家用SUV。

國內的車企對早期的老式皮卡進行了改進,對外觀與動力性能進行了升級,整體都有了很大的提升,接下來要向大家介紹的是黃海汽車推出的皮卡車型:黃海N3,它在外觀上有著極強的吸睛能力,整體設計風格以美式皮卡的硬派風格為主。

品牌介紹

黃海汽車是遼寧曙光汽車集團下屬的子公司,主要負責乘用車與客貨商用車的整車生產、銷售。

提到曙光汽車可能大家都不熟悉,但是提到黃?蛙囘是很多人知曉的,它憑借著在中大型客車生產方面鞏固住了乘用車版塊的地位,成為七八十年代中國客車領域的佼佼者。

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但是由于過度依賴公交市場,黃?蛙噺2000年開始逐漸退出公路客車市場,使得市場占有率迅速縮水,出現了虧損的現象,重組后成立了丹東黃海汽車有限公司,隸屬于曙光集團旗下,此后黃海汽車開始進軍皮卡以及乘用車市場。

車型介紹

這部黃海N3自動兩驅運動版車型,搭載了一臺型號為4K22D4T(三菱全新平臺產物)的2.4T渦輪增壓汽油機,最大馬力218匹,最大功率為160KW,最大扭矩達到320Nm,與之匹配的是6AT變速箱。

驅動形式為前置后驅,采用雙叉臂式獨立前懸架,彈簧鋼板后懸架,制動器類型為前盤后鼓,并可選裝后橋差速鎖,這個功能如果能成為標配就更好了;整體來看懸架類型與動力系統均處于同級別車型的主流水準。

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外觀介紹

黃海N3在前臉的外觀上走的是美式皮卡車型的設計風格,前臉造型顯得十分的硬朗,前格柵處采用了巨大的英文字母來展現品牌的LOGO,與福特F-150車型有些相似,其中HH為黃海簡稱,N3為新車的名稱,最后的A則為AUTO的首寫字母。

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霸氣的中網自然少不了高檔的大燈襯托,大燈的設計跟路虎這種硬派越野車有些相似,LED日行燈搭配帶透鏡的遠近光燈,從正臉來看給人一種虎視眈眈的感覺。

保險杠的設計語言與中網造型相呼應,底部的特殊材料護杠增加了用戶在日常使用中的耐用度,并且在造型上也增添了一絲風采,搭配與進氣格柵同造型的條狀式霧燈罩,整個前臉的造型只能用“硬派”二字來形容。

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來到車身的側面可以看到,黃海N3的側面沒有多余的線條,最明顯的是輪拱位置處的凸起,搭配主打運動風格的輪轂造型,顯得十分的高大威猛。

整車長度為5595*1950*1865mm,并且擁有3405mm的長軸距,在同級別的國產皮卡當中,它是屬于尺寸較大的車型,在保證了尾箱的容積外,還為后排乘客提供了較寬的乘坐空間。

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貨箱的容積為1715*1620*460mm,同樣比同級別的國產皮卡更勝一籌,貨箱內設置有錨點,便于用戶在后期使用中裝載貨物時的緊固,并且噴涂了貨箱寶,增加后期使用的耐用度。

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有需要的用戶可以在后期加裝皮卡車型專用的貨箱伸縮簾(防護蓋),既美觀又不會在平時使用過程中有雜物掉落在貨箱里。

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車尾的造型顯得凹凸有致,與當前的主流皮卡車型大不相同,橫條式的鍍鉻裝飾條結合了黃海汽車的LOGO標識,不僅具有較高的辨識度,而且也為品牌的設計語言增添了一道光彩。

尾燈的設計十分的新穎,與前大燈的設計相呼應,雖然尾燈的體積較小,但是燈光功能齊全,整個尾部的造型整體感很強,在粗壯的防滾架上還集成了高位的剎車燈,這個配置做得很周到,很多車型都沒配置的功能,黃海N3做到了。

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內飾介紹

內飾方面采用了大面積的黑色進行搭配,并且加入了仿炭纖維飾板的裝飾,用料方面中控臺覆蓋了大量的軟性材質包裹,并且扶手箱及其手套箱內還采用了植絨面料,這些配置出現在此前國產的高端SUV車型上,如今國產的皮卡車型也配備了。

中控臺的布局相當規整,個人認為與路虎的車型有些相似,內飾的設計風格與外觀的硬派形成正比。

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中控臺區域配置的是一塊9英寸的觸控屏,具備GPS導航、藍牙電話、360度全景影像等功能,操控靈敏度較快,清晰度稍顯一般,主要是以實用為主,下方的實體按鍵為空調的操控鍵,整齊又方便駕乘人員操控。

三幅式的方向盤(連方向盤的設計造型也是很硬派呦)和機械式儀表盤更加便于駕駛人對行車信息的讀取,扶手箱的材質使用軟性包裹,手感細膩毫無粗糙感。

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寬大的座椅帶來良好的包裹性,并且為真皮的材質,對腰部的襯托很好,前后排均擁有不錯的腿部與頭部空間,可以輕松的滿足日常的出行乘坐需求,整體的乘坐感覺更像是坐在一部家用的SUV車型上。

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駕乘感受

這部黃海N3的油門的響應程度給人一種很輕快的感覺,中段的加速會顯得更加動力充沛一些,變速箱整體的平順性令人滿意,行駛的過程中不會有多余的頓挫感,2.4T的發動機來帶動這臺1.96噸的大家伙,在起步之初還是會顯得有些差強人意。

汽油機的噪音一般都抑制的比柴油機好,黃海N3也不例外,日常駕駛時基本聽不到發動機的聲音,除非在拉高轉速超車時,3000轉以上的激烈駕駛才會有明顯的發動機噪音傳入車內。

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整個懸架結構偏向于承載性能,后鋼板整體橋式的懸架有著極高的承載能力,但是犧牲了駕乘人員的舒適性,這也是皮卡車型的一大痛點。

在過減速帶的時候,車輛尾部的跳起極大程度影響了乘客的舒適性,并且如果快速通過減速帶,駕駛者可以明顯感覺到車輛后輪的彈跳程度,如果在貨箱裝載比較重一點的貨物的時候,過減速帶的彈跳感就會稍微好一點。

總體來看黃海N3的動力平順性還是表現的很不錯的,噪音控制方面也良好,懸架底盤調教面對復雜路況時也基本能從容的應對,通過性方面的表現還是不錯的。

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購買建議

黃海N3車型的官方指導售價區間為11.18-16.08萬元,相對主流的同級別皮卡車型來看,這個售價區間不是很占優勢。

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但是它擁有著硬朗霸氣的外形,內飾的做工用料也很不錯,從內而外給人的感覺處處都充滿著霸氣之風,在智能配置方面也是十分的豐富,比如說一鍵啟動、全景影像、前后泊車雷達、前排座椅加熱、胎壓監測等功能都是很齊全的。

最重要的是他提供了2.5T柴油版與2.4T汽油版匹配6擋手動變速箱與6AT自動變速箱、兩驅與四驅車型供用戶選擇,家庭用車的話個人推薦2.4T汽油版自動兩驅車型,有載重量需求的用戶必然就選擇柴油版車型了。

總結

隨著國內中高端皮卡車型的不斷推出,各家車企的競爭也進入了白熱化階段,接下來等待他們的將是市場的考驗,一部車能否取得好的銷量,必然看車輛本身的舒適性、耐用性、實用程度,讓我們一起目睹皮卡車型的進步。(文/卡家號:Truck)

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黃海 N3 2018款 尊貴版 2.4T 汽油 218馬力 四驅 自動 雙排皮卡

黃海 N3 2018款 尊貴版 2.4T 汽油 218馬力 四驅 自動 雙排皮卡

三菱國五6擋自動變速箱(AT)
廠商指導價:16.08萬元
詢底價
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黃海 N3 2018款 尊貴版 2.4T 汽油 218馬力 四驅 自動 雙排皮卡
指導價:16.08萬元
類   別:皮卡
發動機:三菱4K22D4T
變速箱:邦志6擋自動
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