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東北銷量占比過半 金天馬掛車怎么樣?

東北銷量占比過半 金天馬掛車怎么樣?

【卡車之家 原創】據粗略統計,東北地區每年的半掛車銷量大約在1萬臺左右,而其中有大約6000臺產自遼寧金天馬,并且在卡友群體中還能一直保持著不錯的口碑。近日,小編就遇到了一臺剛購買的金天馬13米倉柵式半掛車,接下來就一起來看看這款車究竟怎么樣吧。

●  焊工精致 細節講究

東北銷量占比過半 金天馬掛車怎么樣?

這位卡友購買的是一臺鵝頸式倉柵車,相比直梁車型來說,它的裝載空間更大,貨物中心更低,更加適合如今標載運輸大環境下的普貨運輸。

東北銷量占比過半 金天馬掛車怎么樣?

車橋部分,這位卡友選擇了BPW車橋,其品質更加可靠,能夠為車輛帶來更高的出勤率。搭配上鋁合金輪圈,能夠有效降低自重,增加貨物的裝載量。

東北銷量占比過半 金天馬掛車怎么樣?

繞車觀察一周,我們很容易就會發現,這款車在焊工及細節的處理上做得非常精致,焊縫幾乎全部采用的是魚鱗焊的工藝。相比于普通的焊接工藝,魚鱗焊不僅焊縫更美觀,而且焊接強度更高,對焊工的要求非常高,在半掛車行業中,除了鋁合金罐車之外,很少能見到這種工藝。

東北銷量占比過半 金天馬掛車怎么樣?

廂板部分,這款車在瓦楞的凹陷處做了起筋處理,能夠增強廂板的強度,防止外脹,更加耐用。

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廂板與底板連接的合頁也采用了起筋處理,強度更高,能夠防止裝卸貨物時因為重貨壓在上面導致合頁斷裂。

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包角部分,這款車在拐角處做了加厚處理,能夠“拉住”立柱,避免因貨物撞擊而導致變形。

●  獨有鋼材 輕得有自信

東北銷量占比過半 金天馬掛車怎么樣?

除了看得見的焊縫、細節之外,這款車在我們看不到的地方——鋼材選擇方面也非常講究。之前我們說過,鋼材的特性分為多個方面,并且各項參數之間有著互相制約的關系。一臺半掛車上不同的位置的受力方式不同,鋼材的選擇自然也要區別對待。

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行業內有句話叫做“窮死不拉管,餓死不拉卷”,它充分說明了掛車的前擋要有很高的剛性,以做到在緊急制動時阻擋貨物的沖擊。往往大多數企業都會在這個位置進行加厚處理,但遼寧今天馬采用了他們自主研發的“防彈鋼”,其屈服強度能達到1200MPa,在保證安全的同時能夠盡可能地減輕自重。

東北銷量占比過半 金天馬掛車怎么樣?

而對于大梁部分來說,一方面這里要承擔貨物的重量,另一方面還要應對路面變化導致的扭轉變形,因此對剛性和彈性兩個指標都有比較高的要求。如今市面上比較常見掛車大梁采用的是700鋼材,而金天馬則采用了他們同首鋼、北京科技大學共同研發的新型合金配方,其屈服強度能夠達到820MPa,抗拉強度能夠達到920MPa,在保證整體強度的同時,整車能夠減輕150-200kg。

●  好鋼精焊 更高品質

焊工精致、細節講究、鋼材出色,金天馬的掛車同東北人“實在”的性格特點非常相符,也難怪其銷量占比這么高。對于近期有購車需求的卡友來說,金天馬的半掛車確實是個不錯的選擇。(文/圖 王鵬)

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