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未來國六中卡都有啥?恐怕少不了這些車

未來國六中卡都有啥?恐怕少不了這些車

【卡車之家 原創】中卡車型,作為目前物流市場除牽引車以外的運輸主力,一直在商用車市場上受到用戶的高度關注,今天咱們就來一起盤點一下在各大廠家的2020年商務年會上,都有哪些國六版本的中卡車型走入咱們的視線。

解放中卡車系 全新JK6賺足眼球

未來國六中卡都有啥?恐怕少不了這些車

此次解放的2020商務年會上,一共展出了49輛車,車型種類之多,這其中的中卡都有哪些呢?

青島解放JK6

未來國六中卡都有啥?恐怕少不了這些車

作為一款全新車型,青島解放JK6帥氣的外觀給不少人留下了深刻印象,全新設計的駕駛室在解放中卡家族中都有一種較為獨特的感覺,造型獨特的大燈以及家族化中網讓車輛的整體外觀向自家旗艦牽引車J7靠攏。

未來國六中卡都有啥?恐怕少不了這些車

動力方面,青島解放JK6搭載了符合國六排放標準的大柴CA4DK1-22E6 220馬力發動機,最大扭矩850牛米,這款發動機對于卡友們來說可以是既熟悉又陌生,熟悉是因為它還是那臺4DK發動機,陌生是因為它進行了更多技術升級滿足了國六排放標準。關于JK6可以點擊解放年會:青汽JK6國六6.8米中卡搶先看進行了解。

解放J6L

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J6L載貨車一直是解放家族中卡系列的常青樹,這次J6L終于帶來了全新國六版本車型,搭載了CA6DH124E6 240馬力發動機,最大扭矩900牛米,數據上雖然與國五版本差別較小,但是技術層面卻是一場革新。

未來國六中卡都有啥?恐怕少不了這些車

此次解放年會上展出的國六排放標準的兩款中卡所對應的工況各不相同,JK6能夠很好滿足普貨、零擔的運輸工況。國六版本J6L能夠滿足快遞、綠通等運輸需求,二者在能力方面都十分出眾。

東風柳汽中卡車系 新乘龍M3帶著國六來了

未來國六中卡都有啥?恐怕少不了這些車

本次東風柳汽年會上,一共展出了八臺載貨車,乘龍H5數量最多,新乘龍M3也是首次推出國六版本。

乘龍H5國六版本

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乘龍H5國六版本車型外觀上與國五版本并無過多差別,動力方面,使用了來自東風康明斯型號B6.2NS6B230柴油發動機,最大馬力230馬力,較大馬力能夠幫助乘龍H5適應更多的工況,并且滿足國六排放標準。關于乘龍H5可以點擊快遞綠通配貨全優生 圖解乘龍H5小三橋

新乘龍M3

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柳汽年會上展出的新乘龍M3同樣滿足國六排放標準,它搭載了一臺來自玉柴代號為YCS04200-68的200馬力發動機,驅動形式為4X2,能夠匹配6.8米貨。新乘龍M3,憑借更加年輕化的外觀,以及全新的國六動力總成,讓它的優勢更加明顯。

未來國六中卡都有啥?恐怕少不了這些車

柳汽年會上的國六中卡涵蓋了乘龍H5系列和新乘龍M3,兩款車型均為公路車型,在國六排放愈發普及的現在,這兩款車的出現對于乘龍在中卡市場中的定位也能起到進一步鞏固的作用。

東風股份中卡系 新推出D12燃氣版本(國六)

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此次的2020東風年會上,一共展出了四款國六排放標準的中卡車型,分為柴油和燃氣兩種燃料形式。

柴油國六車型

多利卡D8

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多利卡D8為一款6.2米車型,外觀并無過多改動,動力方面,多利卡D8使用了一臺來自玉柴的YCS04190-68的140馬力柴油機,最大扭矩600牛米,能夠匹配的貨長度為6.2米。

多利卡D9

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多利卡D9國六版本,使用了自家東風康明斯的D系列4.0升發動機最大195馬力,外觀方面與現款車型并無過多區別,能夠匹配6.2米貨。

多利卡D12燃油版本

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多利卡D12燃油版,作為東風年會上燃油國六中卡的老大,它確實拿出應有的態度,動力方面,多利卡D12使用了東風康明斯ISD6.7發動機,最大245馬力,驅動形式為4X2,匹配9.6米貨廂,外觀上并無過多改變。

燃氣國六車型

多利卡D12(燃氣版本)

未來國六中卡都有啥?恐怕少不了這些車

燃氣版本的D12使用了側置氣瓶布局,優化了底盤布局,讓整臺車的底盤利用率更加合理,與之匹配的貨廂長度為9.6米,與現款多利卡D12保持一致。此次東風帶來了兩款不同燃料形式的9.6米車型,能夠很好的看出東風對于9.6米市場的重視,讓潛在卡友根據自身需要擁有更多選擇。

中國重汽中卡系 豪沃、豪瀚領銜登場

中國重汽豪沃 G5M

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今年的重汽年會上,我們看到了兩款國六中卡的身影,其中一款是我們熟悉的豪沃G5M,它搭載了一款濰柴WP4.6 220馬力國六發動機,采用平頂駕駛室,能夠匹配6.8米長度貨廂。

豪瀚N5W

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豪瀚N5W也帶來了國六版本的倉柵車型,該車使用了同豪沃G5M相同的220馬力WP4.6濰柴發動機,最大扭矩800牛米,展車配套的是6.8米倉柵。

未來國六中卡都有啥?恐怕少不了這些車

重汽年會上的兩款中卡,雖然動力鏈配置相差不多,但是定位還是有些區別,豪沃G5M定位相對高端,豪瀚N5W主打性價比,總體來說差異不大。國六版本的出現也能更好滿足市場大環境需要。

陜汽中卡系 實用才是硬道理

陜汽L3000(國六)底盤

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陜汽年會上,同樣有兩款國六中卡,一款為偏向于公路運輸的陜汽L3000 6X2車型,它使用了濰柴WP6H270E61發動機,最大270馬力,底盤形式為6X2,濰柴黃金動力鏈配合國六排放標準,實力不俗。

陜汽L3000自卸車

未來國六中卡都有啥?恐怕少不了這些車

陜汽L3000自卸車,使用了來自玉柴的國六排放發動機,匹配法士特變速箱,貨廂采用了自卸形式,底盤形式為4X2。作為一款自卸車,它可靠性極強,并且滿足國六排放標準。關于這輛車可以點擊用可靠性說話 圖解國六德龍L3000自卸車

飛碟汽車中卡系 220馬力自卸車型占據主導地位

未來國六中卡都有啥?恐怕少不了這些車

此次的飛碟年會上,一共展出了三款國六中卡車型,巧合的是三款國六車型均搭載云內動力D45TCIF1發動機的220馬力,并且全部為自卸車。

飛碟奧馳T6自卸車

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第一款飛碟奧馳的T6自卸車,該車的底盤驅動形式為 6X2,貨廂長度方面該車裝配了長度為5.2米的自卸上裝。同時使用滿足國六排放標準云內發動機加持,使該車的適應性更強。

未來國六中卡都有啥?恐怕少不了這些車

飛碟奧馳X6自卸車

飛碟奧馳X6自卸車,剩下的兩款車型均為奧馳X6,兩臺車唯一的不同就是在于底盤布局以及上裝長度方面,動力形式還是為云內D45TCIF1。此次飛碟奧馳展出的中卡均為自卸車型,能耗看出飛碟汽車的發力重點。至于未來還將推出什么車型,值得期待。

凱馬汽車中卡系 6.8車型一枝獨秀

“方鼎”

未來國六中卡都有啥?恐怕少不了這些車

方鼎作為凱馬汽車向市場投放的全新6.8米載貨車,確實是凱馬汽車的一大創新舉措,該車使用了全新的外觀設計、全新的內飾,讓整臺車看上去比較符合時下審美。

未來國六中卡都有啥?恐怕少不了這些車

動力方面,該車搭載了濰柴的WP4.6國六發動機,最大240馬力,匹配法士特變速箱以及漢德后橋,對于整車的可靠性又是一定保障。貨箱方面方鼎”裝配了6.8米貨,較為主流。想了解這款車的可以點擊攜手奮進創新共贏 凱馬年會不看后悔

徐工汽車中卡系 6米8配倉柵是它們的答卷

漢風G5作為徐工旗下的萬金油車型,根據漢風G5駕駛室衍生出車型種類繁多,在今年的徐工商務年會上,它們也帶來了自家的使用了漢風G5平臺打造的6.8米倉柵國六車型。

漢風G5

未來國六中卡都有啥?恐怕少不了這些車

這該車采用的是玉柴YCK05230-60發動機,最大功率為230馬力,搭配法士特8JS85E-C變速箱,貨尺寸為6.8米,主要定位為中短距離綠通運輸市場。

公路運輸占主導 大馬力進一步下放未來中卡勢頭迅猛

未來國六中卡都有啥?恐怕少不了這些車

此次,各大年會上的國六中卡基本上以公路、大馬力車型為主,自卸車占比相對較少,通過這也不難看出,未來中卡車型的發展趨勢。伴隨著國六排放標準的進一步實施,年會上的這些國六中卡也算是各大廠家的亮劍,讓廣大卡友更好看出各大整車廠的創新,對長遠發展進行鋪墊。(文/吳昊宸 圖/卡車之家)

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