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罰款1000以上 交警重點整治"拋灑遺漏"

近日,民警在巡邏中發現一輛越野小汽車正在追逐別靠一輛重型半掛牽引車,兩車速度較快,互不相讓。民警立即通過車載警用喊話器要求兩車停止危險動作,?壳胺酵\噮^。

罰款1000以上 交警重點整治'拋灑遺漏'

經過了解得知,小汽車前擋風玻璃被半掛貨車掉落的石子砸壞,小汽車駕駛員要求貨車駕駛員修復前擋風玻璃。

相信不少小車司機都經歷過類似的遭遇,此情形在高速公路上更是數不勝數。
復工復產以來,大量運輸砂石的車輛通行高速公路,其“拋灑滴漏”現象的危害日益突出,引發了社會的廣泛關注。

高速交警路羅大隊對此展開整治行動,嚴查拉運砂石的貨車,對砂石超過箱體且封閉不嚴的貨車進行處罰勸返。

“拋灑滴漏”現象的危害

嚴重影響高速公路行車安全

載重的砂石運輸車輛在高速公路行進中,車速相對較慢,后方車輛在跟隨和超車過程中,灑落的砂石可能對后方車輛的前擋風玻璃造成傷害,尤其是掉落的石子砸落到玻璃上行成尖銳的擊打聲,造成駕駛員精神突然緊張,極易引發誤操作,造成交通事故。

受損車輛的駕駛員為了找回車輛損失,會追趕、別靠砂石運輸車,這種危險的駕駛動作不但對兩車行車安全帶來隱患,也會對其他通行車輛造成影響,進而引發交通事故。

拋灑的砂礫會使高速公路路面的抗滑系數大大降低。小沙粒的堆積在路面形成“薄膜”,直接影響車輛制動和方向,引發車輛甩尾和側翻。大塊砂礫和石子經過車輛輪胎碾壓,像出膛的子彈一樣,對過往車輛和人員造成傷害。

罰款1000以上 交警重點整治'拋灑遺漏'

嚴重污染高速公路行車環境

砂石運輸車輛“拋灑滴漏”現象對高速公路環境造成了污染,嚴重影響了路容路貌。一是砂石經過風吹、碾壓和雨水沖刷后集積在應急車道上,形成行車道與應急車道黑灰相間的視覺效果;

二是高速公路路面的標線、輪廓標、反光標牌被污染,影響反光效果;三是護欄灌喬木蒙塵變灰,影響道路美觀;四是砂石堵塞橋梁、隧道排水管,淤塞道路邊溝,造成排水不暢,路面形成積水,進而影響行車安全。砂石灰塵的增大,嚴重污染路面環境,同時也造成設施設備和標識標牌的性能降低,給過往司乘人員留下極差的感觀和行車體驗。

“拋灑滴漏”現象事出何因

“拋灑滴漏”現象影響行車安全,污染路面環境,易引發事故,同時還影響貨車自身營運,駕駛員接受行政處罰、賠償受損車輛損失等等一系列問題,為何“拋灑滴漏”現象屢禁不止?現調查發現主要有以下幾種原因:

冒頂裝載,未密閉運輸

河北省實行高速公路入口稱重的“治超”工作后,高速公路和地方執法人員打擊運輸車輛超限運輸行為,重點打擊貨車私自加裝高欄板的非法改裝行為。

車輛經營者拆除了加高的欄板,降低車廂高度。在不超限、不加高欄的情況下,貨運經營者為了實現運輸利益最大化,都會將砂石滿載。裝載高度會超過車廂欄板高度,形成“冒頂”。在未遮蓋蓬布、未密閉的情況下,高速行駛過程中,砂石被風吹落,形成拋灑。

密閉方式不當

裝載砂石的貨車車廂用蓬布密閉,在密閉不嚴實或固定蓬布的繩索不緊實的情況下,車輛行駛中,蓬布會隨風上下抖動,將車廂內的砂石抖落。調查中發現有運輸砂石貨車為應付檢查,用黑色遮陽網密閉,導致砂石從網布中吹落的情況;有用自動篷布機密閉車廂前后,兩側未實現全封閉。

車輛在行駛中,駕駛員為了保護蓬布,通過自動裝置收起蓬布,出現未密閉運輸的情況;有用橡皮筋繩索固定導致蓬布密閉不緊實的情況。以上方式均會導致蓬布抖落砂石或者蓬布失去固定遺撒砂石的情況。

車廂外帶砂石運行

在貨車裝載砂石過程中,砂石會散落在車廂卡槽處、后保險杠和車軸上。車輛在通過橋梁與路面結合處、彎道、減震帶、收費站時,車體出現跳動,車廂外帶的砂石會散落。調查中發現砂石運輸車輛均不同程度存在外帶砂石的情況。

車廂后蓋板密閉不嚴

現砂石運輸車傾倒作業基本實現機械化、自動化。經過長時間運營,車廂蓋板的自動卡鉤磨損嚴重,不能卡死后蓋板,導致后蓋板與車廂密閉不嚴。也有后蓋板因碰撞后變形,導致密閉不嚴的情況。

車輛高速行駛中突然跳動,會從后蓋板縫隙掉落大量砂石,污染路面。若運輸的是石子,其掉落后會高速的上下彈跳,極易傷及后方車輛,造成交通事故。

密閉運輸積極性不高

一是貨運經營者和駕駛員為了效益最大化,要多拉快跑。想要完全密閉,需由駕駛員上到車廂用蓬布遮蓋,后下車用繩索固定,運輸到站后需駕駛員解開繩索,再上車廂收起蓬布,才能進行砂石傾倒作業,密閉程序繁瑣,加大了駕駛員體力付出,增加了時間成本,減少了運輸趟次;

二是車廂上遮蓋蓬布困難,有駕駛人因遮蓋蓬布從車廂跌落受傷的情況;三是嚴格密閉運輸后對蓬布磨損較大,更換蓬布需投入600元至800元的費用,增加了運輸成本。以上原因導致貨運經營者和駕駛員密閉運輸積極性不高。

違法成本低

“拋灑滴漏”現象客觀存在取證難。車輛運行中取證考驗設備的精度,也考驗執法人員取證的方式。貨運經營者和駕駛員存在僥幸的心理,認為執法人員查不到自己,即使被查獲,在證據面前也百般狡辯。

據了解,砂石車輛的貨運經營者一趟運輸的純收入為400-800元,一天營運收入1600—3200元。根據《中華人民共和國道路運輸條例》和《道路貨物運輸及站場管理規定》的規定,未采取必要措施防止貨物脫落、揚撒的處以1000元以上3000元以下的罰款,罰款數額等同于經營收入。在巨大收益面前,讓貨運經營者和駕駛員漠視法律的嚴肅性。

“拋灑滴漏”現象引發交通事故,造成其他車輛損失后,因證據認定困難導致受損車輛追償困難,即使認定事故原因,也有車輛保險兜底,導致貨運經營者和駕駛員默許“拋灑滴漏”現象的“僥幸”發生。

探求解決“拋灑滴漏”問題的方法

砂石貨車“拋灑滴漏”現象讓受損的司乘人員“聞虎色變”,對其深惡痛絕。為了治理該現象,高速交通執法人員、高速公路經營者傷透腦筋。也讓貨運經營者、駕駛員和保險公司蒙受了經濟損失。如何有效防止“拋灑滴漏”現象的發生,成為各方迫切尋求的答案。

把好入關口,禁止未密閉運輸車輛通行高速公路

為了有效防止砂石貨車“拋灑滴漏”現象,高速交警路羅大隊展開整治行動,禁止未采取密閉措施的砂石運輸車輛行駛高速公路。抓拍未覆蓋蓬布的砂石運輸車,勸返違規車輛,規范密閉運輸行為。在完全密閉后放行砂石運輸車輛上站通行。

加強對引發事故的未密閉運輸車輛的處罰力度

一是每月不定期開展砂石運輸車密閉運輸專項整治行動。交警、路維人員在收費站入口發現未覆蓋蓬布和未完全密閉的車輛,現場指導完成密閉行為,對駕駛員進行教育和勸誡,告知未密閉運輸的危害,引領砂石貨車主動作為,減少“拋灑滴漏”現象的發生。

二是對發生“拋灑滴漏”行為,引發交通事故的貨運車輛,交警進行事故認定,并處罰。貨運經營者和駕駛員必須一起在交警隊進行法律法規學習。

三是通過沿線LED情報板主動“露丑”,有限制的曝光違規車輛和駕駛員信息,形成違規可恥的輿論氛圍。

四是加強密閉運輸的宣傳力度,在砂石生產地、集散地,在砂石運輸企業,在各收費站出入口進行“點對點”宣傳,不放棄每一個產生積極效果的宣傳陣地。

罰款1000以上 交警重點整治'拋灑遺漏'

運用法律手段追償環保損失

《中華人民共和國環境保護法》第六條規定:一切單位和個人都有保護環境的義務。企業事業單位和其他生產經營者應當防止、減少環境污染和生態破壞,對所造成的損害依法承擔責任。

第六十四條規定:因污染環境和破壞生態造成損害的,應當依照《中華人民共和國侵權責任法》的有關規定承擔侵權責任。

高速公路營運公司應作為污染受害者向屬地環保部門進行報告,要求地方環保部門加強管理。同時運用結算系統收集通行砂石貨運車輛大數據信息,違章運輸車輛和企業信息,比對相鄰高速公司環保投入資金,評估高速公路受污染程度和損失等一系列措施,采集完整證據后向屬地人民法院起訴砂石生產和運輸企業,要求補償污染費用,挽回環保損失。

進而倒逼砂石生產企業嚴把車輛出廠整潔關,砂石運輸企業嚴把車輛密閉關,從根源上實現車輛密閉運輸。

愿大家為營造更加安全、便捷、舒適、綠色、和諧的道路交通環境共同努力!

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