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2020年 安徽這條高速竟然可以免費通行

2020年1月1日起,合肥新橋國際機場高速公路對社會車輛免費通行。

2020年 安徽這條高速竟然可以免費通行

安徽省交控集團相關工作人員提醒市民,機場高速免費通行后,仍然屬于高速公路,行人、非機動車、摩托車(含助力車)、拖拉機、拖掛車及其他最高時速低于70公里的機動車禁止進入機場高速。據介紹,免費通行后,收費站將逐漸拆除。

據了解,S93合肥新橋機場高速2013年5月建成通車,全長17.601Km,是連接合肥市區與新橋國際機場的主要快速通道。

其中,該路段兩端3.3Km按照雙向八車道的城市快速路標準建設,主道設計速度80Km/h;中間14.301Km路段為全封閉雙向六車道高速公路,設計速度100Km/h。

機場高速南北走向,北接合肥新橋國際機場和G40滬陜高速合六葉段,南接合肥市方興大道。

目前合肥機場高速17.6公里,小車來回20元,過路費免費通行之后出行的朋友又要省一筆錢啦!

繞城高速包河大道到金寨路通行費降了

以前從合肥繞城高速集賢路收費站到金寨路收費站、方興大道收費站到金寨路收費站的費用均是5元,新的費率生成后,收費分別調整為2元、6元,包河大道收費站到金寨路收費站也由5元調整為3元。

安徽正式取消高速公路省界收費站

2020年1月1日零點,按照交通運輸部主會場統一指令,安徽正式取消與河南、江蘇、浙江等6個省份相接的26個高速公路省界收費站,聯網收費新系統正式運行。

1月1日,是合肥市收費公路制度改革取消高速公路省界收費站第一天。合肥報業全媒體記者現場探訪收費站了解到,目前高速收費站都進行了ETC道口改造,很多收費站已經實現了所有車道都能通行ETC的條件。根據計劃,主線收費站保留ETC/人工混合車道會逐步減少。

安徽國路高速公路有限公司總經理程愛明介紹,有別于現行封閉式收費模式下的“入口刷/領卡,出口一次性收費”,我省高速部門在全省設置了711套ETC門架系統。

從2020年1月1日開始,只要是通過ETC道口上高速的車輛,每經過一個門架扣一次錢,實現“分段計費,分段扣費”。

非ETC車輛在駛入高速公路時需在入口收費站領取復合通行卡(CPC卡),通過ETC門架計算通行費并寫入CPC卡中,駛出高速公路時在收費站出口交還CPC卡并繳納全程通行費,實現“分段計費,出口收費”。

通行省界時不再需要停車交卡、交費和領卡,而是直接通過。

貨車載重后上高速費用比以前降低

“因為安裝了ETC,享受85折優惠,優惠后以前是60元每次,剛剛下來是56元!蓖頢C3131司機王正峰已經享受到了貨車計費方式變化的好處,他從長江西路蜀山道口上高速,到雙墩道口下車。

程愛明表示,以前小型貨車上高速最低收費20元,現在這類車輛按照小型1類0.45元每公里計算,10公里只要4.5元,費用減少明顯。

此外,從2020年起,單卡用戶不再享受原則上不少于5%的車輛通行費基本優惠政策。

貨車超限超載,禁止發卡和抬桿

從2019年12月16日起,安徽省包括合肥市全面啟動高速公路入口稱重檢測工作。每輛貨車不用停車,但都需要經過專門的稱重設備。經確認為違法超限超載的車輛,收費系統將禁止發卡和抬桿,拒絕其駛入高速公路。

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